Proponen cortar las rutas internacionales y hasta se ilusionan con privatizar la empresa

La exCeo de General Motors y presidente de la aerolínea de bandera, Costantini ya había anticipado que la nueva lógica para administrar la política de vuelos sería la de la rentabilidad.

"Estamos haciendo un análisis de dónde está la rentabilidad, ver de qué forma se pueden maximizar los recursos. Hay rutas que son muy rentables, otras que no lo son. Esta empresa ha sido gestionada desde lo político y buscamos las oportunidades de mejorar nuestros números", expuso su política la exCeo, en diálogo con La Red, hace un par de días.

Así, Costantini evidenció que, en adelante, peligra la continuidad de los vuelos que unían a un país de gran territorio, como la Argentina, pero que no eran tan rentables. Regiones de escasa población podrían quedar sin comunicación área, tal como empezó a pasar en el menemismo.

Ahora, se supo que el macrismo considera la posibilidad de privatizar lisa y llanamente la línea de bandera argentina.

Así lo blanqueó hoy una periodista de Clarín, muy vinculada a los sectores empresarios y al macrismo. En la nota titulada "Entre el gradualismo y la tentación del ajuste drástico", Silvia Naishtat confirmó la chance de volver a privatizar Aerolíneas, como ya lo hizo Carlos Menem.