Mempo Giardinelli realizó declaraciones con Víctor Mastrangelo en Somos Radio, AM530:

“No hay ninguna solución, hay un decreto anunciado pero todavía no salió. No hay ninguna noticia”.

“No sé si le creo al Ministro, el que tiene que firmar es el Presidente. Hasta que no aparezca en el boletín oficial esto no existe”.

“Este decreto lo tenía el Presidente para la firma desde el miércoles a la noche, deben estar recibiendo presiones tremendas”.

“Como solución no está mal, está bueno. Empieza una forma de intervención estatal”.

“Todavía se habla de concesión, de licitación, son vocablos peligroso. La soberanía no se concesiona, ni licita”.

“Todos tienen intereses metidos en el río Paraná, esto se dice fácil pero hay que aguantarlo. El pedido de que no se entregue la soberanía es casi un clamor popular”.

“Entregar el Paraná es como entregar las Malvinas”.

“Los ferrocarriles destruidos van a ser del Estado, pero los puertos donde sale el 80% de las riquezas Argentinas hay que concesionarlo”.

“Habrá que estudiar el decreto punto por punto, hay aspectos que pueden ser positivos”.

“El Paraná está muy dañado, hay un problema muy serio con el dragado. La pretensión de que si siga dragando en profundidad es escarbar el fondo de la tierra. Esto es dañino”.

“El dragado y balizamiento están presentes, lo mismo con el Canal Magdalena”.

“El daño viene siendo grande en el alto Paraná, recibe a los grandes afluentes. Entre Resistencia y Corrientes irrumpen 3 grande ríos y forman un embudo”.

“Es indispensable un dragado cuidadoso, para eso hay que definir el calado máximo que se le va a dar”.

“Argentina no ganó un centavo en 25 años, el río fue privatizado. Hidrovía es el nombre de una compañía”.

“Distrajeron a todo el país, hace un año empezamos a darnos cuenta de cuál era la gravedad”.

“Hoy la sociedad está enterada, la estamos enterando, empieza a haber conciencia. Perder el Paraná es como perder Malvinas”.

“Paga más impuestos un kiosquero correntino que un barco de 5000 toneladas”.

“El peaje lo debe cobrar Argentina, es una parte mínima. No es el negocio del río”.

“No hay puertos argentinos sobre el Paraná, no hay banderas argentinas”.