Milei se encuentra con una contradicción que no puede ocultar: la empresa que se lleva el petróleo de Malvinas es israelí

Por Javier "El Profe" Romero | Domingo 6 de septiembre de 2026

El Gobierno de Javier Milei abrió el 4 de septiembre un procedimiento sancionatorio contra 45 empresas y personas por la explotación petrolera en Malvinas. En el centro de la lista está Navitas Petroleum, la compañía israelí con sede en Herzliya que opera el proyecto Sea Lion, y con ella sus principales accionistas y directivos de Israel. La medida pone a prueba, por primera vez con nombres y apellidos, la alianza con Israel que el propio presidente definió en marzo cuando se declaró "el presidente más sionista del mundo".

Lo esencial:

• Navitas Petroleum, con casa central en Herzliya (Israel) y cotización en la Bolsa de Tel Aviv, controla el 65% de Sea Lion; la británica Rockhopper Exploration tiene el 35% restante.
• El Decreto 868/2026, publicado el 4 de septiembre en el Boletín Oficial, designó a la Cancillería como autoridad de aplicación de la Ley 26.659 y ese mismo día se inició el proceso contra 45 sujetos, incluidos fondos y ejecutivos israelíes.
• Navitas ya está inhabilitada por 20 años para operar en la Argentina desde 2022 (Resolución 240/2022) y Rockhopper desde 2013 (Resolución 456/2013).
• Las petroleras respondieron el mismo 4 de septiembre que los anuncios no tendrán "efectos materiales" sobre el proyecto, cuyo primer barril está previsto para marzo de 2028.

Quién es Navitas, la petrolera israelí de Malvinas

Navitas Petroleum es una sociedad israelí fundada en 2015, con sede en el bulevar Abba Eban 12 de Herzliya y oficinas en Houston y Londres. Su presidente y accionista de referencia es el empresario Gideon Tadmor, una de las figuras centrales del sector energético israelí, y su director ejecutivo es Amit Kornhauser. Según la agencia Reuters, Tadmor posee cerca del 9% de la compañía.

La empresa llegó a Malvinas en 2021 y 2022, cuando compró la participación de la británica Harbour Energy (ex Premier Oil) en Sea Lion y quedó como operadora con el 65% del proyecto. La socia Rockhopper Exploration, que descubrió el yacimiento en 2010, conserva el 35%. Entre los mayores inversores de Rockhopper figuran los fondos israelíes Noked Capital, Brosh Funds e ION Fund Management, según el registro que citó Reuters.

Para entender el contexto: el proyecto Sea Lion

• Ubicación: unos 220 kilómetros al norte de las islas, en la Cuenca Malvinas Norte, dentro de la plataforma continental que la Argentina reclama como propia.
• Recursos: alrededor de 1.700 millones de barriles de petróleo en sitio, según la agencia Reuters. Navitas informa reservas propias de 216 millones de barriles equivalentes (2P) y recursos contingentes de 603 millones (2C).
• Inversión: la decisión final de inversión se tomó en diciembre de 2025; la fase 1 demanda unos 1.800 millones de dólares hasta el primer barril y 2.100 millones hasta completar el proyecto, con 11 pozos submarinos conectados al buque FPSO Aoka Mizu.
• Producción: 55.000 barriles diarios en las fases 1 y 2, con primer petróleo previsto para marzo de 2028.
• Expansión: el 25 de agosto de 2026 Navitas informó a la Bolsa de Tel Aviv la compra de un segundo buque de producción, el OSX-1, por unos 125 millones de dólares, para sumar hasta 125.000 barriles diarios en una etapa posterior.

Además, en enero de 2026 Navitas firmó un memorando no vinculante para quedarse con el 65% de la licencia vecina PL001, que JHI Associates estima en 3.100 millones de barriles de recursos potenciales, según documentó el Observatorio Malvinas de la Legislatura de Río Negro. Es decir: mientras la Argentina reclama, la empresa israelí amplía su posición en el archipiélago, en un tablero regional donde incluso Chile avanza con una conexión marítima comercial entre Punta Arenas y Puerto Argentino.

Qué anunció Milei y qué cambia en los hechos

En la cadena nacional del jueves 3 de septiembre, Milei nombró a Sea Lion como el proyecto que "va a iniciar la explotación petrolera offshore en algún momento de los próximos meses" y anunció tres medidas: un decreto para acelerar los procedimientos sancionatorios de la Ley 26.659, un proyecto de ley para endurecer las penas y alcanzar también a los proveedores, y un DNU que amplía el presupuesto de Defensa para construir una base naval integrada en Tierra del Fuego. En ningún momento del discurso mencionó a Israel ni el origen de la empresa operadora. El anuncio apostó, además, a un respaldo de Washington que En Orsai ya analizó como una peligrosa ilusión con ecos de 1982.

Al día siguiente el Boletín Oficial publicó el Decreto 868/2026 y la Cancillería, a cargo de Pablo Quirno, anunció el inicio del proceso contra 45 sujetos. La lista incluye a Navitas Petroleum Development y Navitas Petroleum Atlantic, a las aseguradoras y gestoras israelíes Harel, Migdal, Phoenix y Meitav como accionistas, y a directivos como Gideon Tadmor y Amit Kornhauser, además de proveedores internacionales como Noble Corporation y Fugro. Como ya contó En Orsai, uno de esos fondos israelíes también tiene acciones en Mercado Libre, lo que abre la pregunta de si el Gobierno aplicará el mismo criterio a la plataforma de comercio electrónico. En el comunicado oficial, difundido por La Nación e Infobae, la Cancillería explicó el alcance:

"En el día de hoy, por instrucción del Presidente, la Cancillería argentina dispuso el inicio de los procedimientos sancionatorios de 45 sujetos [...] para investigar y sancionar la violación de las prohibiciones establecidas en el artículo 2 de la ley 26.659".

Hay un dato que relativiza la novedad: Navitas ya fue sancionada. En abril de 2022, durante el gobierno de Alberto Fernández, la Resolución 240/2022 de Cancillería declaró ilegales sus actividades y la inhabilitó por 20 años para operar en el país, tal como recordó Tiempo Argentino. El propio Quirno lo admitió el 4 de septiembre: "Navitas ya está sancionada en Argentina", según reprodujo Perfil. Lo nuevo es la extensión del castigo a accionistas, directivos y empresas de servicios.

Para entender el contexto: las leyes que ya existían

• Ley 26.659 (2011): prohíbe explorar o explotar hidrocarburos en la plataforma continental argentina sin autorización nacional. Prevé inhabilitación de 5 a 20 años, pérdida de concesiones, caída de beneficios fiscales y prohibición de contratar con el Estado.
• Ley 26.915 (2013): incorporó penas de prisión de 5 a 10 años por explorar y de 10 a 15 años por extraer, transportar o almacenar hidrocarburos sin permiso, más multas y decomiso de equipos.
• Decreto 868/2026 (4 de septiembre de 2026): designa a la Cancillería como autoridad de aplicación y ordena que los organismos del Estado informen las infracciones detectadas.

Fuente de la tabla: Tiempo Argentino, Perfil y comunicados de la Cancillería argentina.

El presidente más sionista del mundo

La incomodidad del Gobierno tiene fecha y transcripción oficial. El 9 de marzo de 2026, en la Yeshiva University de Nueva York, Milei pronunció la frase que la Casa Rosada publicó en su sitio al día siguiente:

"Yo, sinceramente, me siento orgulloso de ser el Presidente más sionista del mundo".

En ese mismo discurso, según las coberturas de La Nación y CNN en Español, el presidente describió a Irán como enemigo de la Argentina, en plena guerra de Estados Unidos e Israel contra Teherán. No fue un gesto aislado. Milei viajó tres veces a Israel desde que asumió: en febrero de 2024, en junio de 2025 y en abril de 2026, cuando el 19 de abril lanzó junto a Benjamin Netanyahu en Jerusalén los "Acuerdos de Isaac", un marco de cooperación contra el terrorismo, el antisemitismo y la expansión iraní en el hemisferio, según la Cancillería argentina.

En ese viaje también ratificó que mudará la embajada argentina de Tel Aviv a Jerusalén, una promesa que arrastra desde febrero de 2024 y que todavía no se concretó. Y ahí aparece el antecedente clave: en enero de 2026 el Canal 12 de Israel y The Times of Israel informaron que Buenos Aires había congelado el traslado justamente por el malestar con el proyecto de Navitas. El canciller israelí Gideon Sa'ar respondió entonces que Navitas es una empresa que cotiza en bolsa y que el gobierno de Israel no tiene injerencia directa en sus operaciones.

La contradicción que el Gobierno niega

El Buenos Aires Times ya había advertido en agosto que Sea Lion le crea complicaciones diplomáticas a la Argentina con Israel, al que describió como un aliado predilecto de Milei. Consultado el 4 de septiembre en Radio Mitre por Eduardo Feinmann, Quirno negó cualquier costo bilateral, según reprodujo la Agencia AJN:

"Esto no perjudica en lo más mínimo la relación argentino-israelí. Hemos estado y seguimos estando en comunicación permanente con Israel".

Del otro lado, el silencio. Reuters informó que los funcionarios israelíes no respondieron a la consulta sobre las sanciones a inversores de su país. Quienes sí respondieron fueron las empresas: en un comunicado conjunto presentado a la Bolsa de Tel Aviv y al mercado de Londres, Navitas y Rockhopper afirmaron que operan con licencias válidas otorgadas por el gobierno de las islas, con respaldo del Reino Unido, y que los recientes acontecimientos no tendrán efectos materiales sobre el desarrollo. Las acciones de Rockhopper cayeron 6,3% en Londres esa mañana, según La Nación.

El Gobierno exhibió como respuesta una señal del sector de servicios: SLB (ex Schlumberger), Halliburton y Baker Hughes, las tres mayores empresas de servicios petroleros del mundo, comunicaron que no participan ni participarán en licitaciones vinculadas a Malvinas, y Quirno las difundió en sus redes. Es el primer efecto concreto de la amenaza de excluir de Vaca Muerta y del RIGI a quien trabaje para Sea Lion.

La pregunta que sigue abierta

El nudo no se desató. Si el proceso avanza hasta el final, la Argentina sancionará a los principales fondos de inversión y aseguradoras de Israel, y a un empresario, Tadmor, con peso propio en la economía israelí, cinco meses después de firmar los Acuerdos de Isaac y en el mismo año en que promete inaugurar la embajada en Jerusalén. Si no avanza, quedará como una repetición ampliada de una sanción que ya existía desde 2022 y que no frenó ni un barco.

Mientras tanto, el cronograma de la empresa israelí no se movió: la perforación arranca a comienzos de 2027, el primer barril está previsto para marzo de 2028 y el segundo buque, el OSX-1, ya está comprado. La contradicción entre el reclamo de soberanía y la alianza más visible de la política exterior de Milei sigue, por ahora, sin respuesta.

Fuentes:

• Casa Rosada, transcripción oficial del discurso de Javier Milei en la Yeshiva University de Nueva York, 9 de marzo de 2026 (publicada el 10 de marzo).
• Cancillería argentina, comunicado sobre el inicio de procedimientos sancionatorios contra 45 sujetos, 4 de septiembre de 2026, y comunicado sobre los Acuerdos de Isaac, 19 de abril de 2026.
• Boletín Oficial, Decreto 868/2026, 4 de septiembre de 2026.
• La Nación: discurso completo de la cadena nacional (3 de septiembre de 2026), lista de empresas y accionistas (4 de septiembre) y respuesta de las petroleras (4 de septiembre); confirmación de SLB (5 de septiembre).
• Infobae, "El Gobierno anunció un proceso sancionatorio contra 45 empresas y personas", 4 de septiembre de 2026.
• Reuters (Stephanie Kelly y Jonathan Saul), "Israeli investors in crosshairs of Argentina's Milei over Falklands oil project", 4 de septiembre de 2026.
• Agencia AJN, declaraciones de Pablo Quirno a Eduardo Feinmann en Radio Mitre, 4 de septiembre de 2026.
• Perfil, "Navitas: la polémica empresa israelí que busca petróleo en Malvinas" (25 de julio de 2026) y cobertura de la respuesta de las petroleras (4 de septiembre de 2026).
• Tiempo Argentino (Randy Stagnaro), "Rockhopper y Navitas acumulan cinco sanciones", 4 de septiembre de 2026.
• Rigzone, "Navitas Petroleum to Acquire 2nd Production Vessel for Sea Lion Project", 25 de agosto de 2026; Offshore Energy, 4 de septiembre de 2026.
• Navitas Petroleum, ficha oficial del proyecto Sea Lion (navitaspet.com).
• Observatorio Malvinas de la Legislatura de Río Negro, 13 de enero de 2026; CTech (Calcalist), 13 de enero de 2026; Buenos Aires Times, 8 de agosto de 2026.