ESTACIONAMIENTO SUBTERRÁNEO

En Núñez: la Ciudad concesionó por 20 años un espacio del Parque de la Innovación

El Gobierno porteño adjudicó una concesión para construir, mantener y explotar durante dos décadas un estacionamiento subterráneo en el Parque de la Innovación, en Núñez. El proyecto forma parte de un plan que también contempla obras en Belgrano, Barracas y Parque Patricios.

En Núñez: la Ciudad concesionó por 20 años un espacio del Parque de la Innovación

Santiago Ríos // Sábado 12 de septiembre de 2026 | 12:45

Un estacionamiento subterráneo por 20 años

El estacionamiento subterráneo en Núñez será construido debajo del Parque de la Innovación y quedará alcanzado por una concesión de 20 años. El Gobierno de la Ciudad adjudicó el proyecto bajo un esquema que contempla no solamente la construcción, sino también el diseño, mantenimiento y explotación comercial de las cocheras durante ese período.

La decisión coloca bajo una misma concesión distintas etapas de un emprendimiento que se desarrollará en un espacio público porteño. Durante dos décadas, la explotación comercial del estacionamiento formará parte del esquema establecido por la Ciudad.

 

El plan alcanza a cuatro espacios públicos

El proyecto no se limita al Parque de la Innovación. La iniciativa contempla la construcción de estacionamientos subterráneos disuasorios en cuatro espacios públicos de la Ciudad.

Además de Núñez, las obras están previstas debajo de Parque España, en Barracas; en el sector de Lavardén y Los Patos, en Parque Patricios; y en la Plaza Noruega, en Belgrano.

El plan originalmente incluía cinco ubicaciones. Sin embargo, la Plaza Inmigrantes de Armenia, en Palermo, quedó temporalmente fuera del procedimiento de licitación debido a modificaciones en las circunstancias que habían motivado su incorporación al proyecto.

 

Qué busca el modelo de estacionamiento disuasorio

La denominación utilizada para estas obras es la de estacionamientos disuasorios. El concepto apunta a que quienes lleguen en automóvil puedan dejar allí sus vehículos y continuar sus desplazamientos mediante otros medios de transporte.

En ese sentido, la iniciativa pretende incorporar infraestructura para el estacionamiento vinculada con una estrategia de movilidad que busca que parte del recorrido posterior se realice mediante otros medios de transporte.

Sin embargo, el dato que sobresale es la extensión de la concesión: la infraestructura será diseñada, construida, mantenida y explotada comercialmente durante 20 años. Ese plazo convierte al proyecto en una intervención de largo alcance sobre espacios públicos de distintos barrios porteños.

 

Núñez, en el centro de la transformación urbana

En el caso de Núñez, el estacionamiento estará ubicado debajo del Parque de la Innovación, en el entorno de la avenida Udaondo. El espacio se convirtió en uno de los principales desarrollos urbanos de la zona y reúne instituciones educativas, empresas, espacios de investigación y proyectos vinculados con la innovación y la tecnología.

La construcción de infraestructura subterránea se incorpora así a un área que ya atraviesa una transformación urbana significativa. La concesión del estacionamiento suma una nueva pieza a ese proceso y extiende sus efectos durante las próximas dos décadas.

 

Una concesión que redefine el uso del espacio público

La relevancia del proyecto no está solamente en la cantidad de cocheras que eventualmente pueda incorporar. El punto central es que la Ciudad decidió avanzar con un modelo de concesión que involucra durante 20 años el diseño, construcción, mantenimiento y explotación comercial de estacionamientos ubicados debajo de espacios públicos.

Mientras el Gobierno porteño presenta estas obras bajo el concepto de estacionamientos disuasorios, la adjudicación abre una discusión sobre el modo en que se planifica la movilidad y se administra el espacio urbano. En particular, obliga a mirar qué función cumplirán estos estacionamientos y cómo impactará su explotación comercial de largo plazo sobre los lugares donde serán construidos.

La decisión sobre el Parque de la Innovación, junto con los proyectos de Belgrano, Barracas y Parque Patricios, muestra que no se trata de una obra aislada en Núñez, sino de un plan de intervención sobre distintos espacios públicos porteños. La exclusión temporal de Plaza Inmigrantes de Armenia, además, demuestra que el proyecto original ya sufrió modificaciones antes de su implementación definitiva.

 

Fuentes

Saavedra Online. (2026, 10 de septiembre). Núñez: la Ciudad adjudicó por 20 años la construcción de un estacionamiento subterráneo en el Parque de la Innovación. Saavedra Online.

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