En Orsai • Noticias, Política y Economía Argentina • Conurbano Bonaerense

SOBERANÍA EN EL PARANA

El Secretario de Transporte expresó que "el Estado podría quedarse con la concesión de la hidrovía de manera permanente"

El Secretario de Transporte expresó que

Redacción EnOrsai // Viernes 02 de julio de 2021 | 08:11

Diego Giuliano, Secretario de Transporte de la Nación, realizó declaraciones con Andrea Recúpero en AM 530, Somos Radio:

"Hay sectores que se sienten cómodos con un Estado ausente".

"Algunos no quieren estudios de impacto ambiental".

“Hay que tener un manejo transparente, esta vía navegable troncal es una de las más importante del mundo. La hidrovía Argentina es de las únicas del mundo”.

“La hidrovía permite el desarrollo de economías regionales, tenemos una gran ventaja competitiva. Por eso tiene tanta trascendencia y el debate se pone intenso”.

“La posición del Gobierno es un avance”.

“La Administración General del Puerto tiene la oportunidad de la contratación de los trabajos de mantenimiento que están relacionados al dragado”.

“Queremos que la hidrovía sea lo más controlada posible, con el objetivo del desarrollo regional y territorial”.

“El Estado podría quedarse con la concesión de la hidrovía permanentemente”.

“El peaje hoy no va a ser cobrado por un concesionario, ahora va a ser cobrado por el Estado. La idea es que el Estado tenga la Administración General de Puerto”.

“La idea es que el Estado mejore completamente la productividad de la navegación”.

“Es importante que el peaje tenga control del Estado Nacional y sea redistributivo”.

“La hidrovía es una especie de autopista fluvial, que requiere una fuerte presencia del Estado. Tanto de aduana, inmigraciones y AFIP. Ese control tiene que ver con todos los organismos vinculados”.

“La forma que reacciona Etchevehere es sobredimensionada”.

“Hay sectores que se sienten cómodos con un Estado ausente, es lo contrario a lo que queremos nosotros. Queremos que participen los usuarios, las provincias y las Universidades”.

“No queremos el modelo navegable de los 90, es otra forma de establecer un concesión”.

“El Canal Magdalena es otro objetivo estratégico”.

“Argentina puede desarrollar profesionales capacitados, siempre los ha tenido. La especificidad de esta tarea también requiere participación privada. Tenemos que capacitar, invertir”.

“Estamos tratando de generar un modelo de hidrovía que sea completamente federal”.

Comparte en Facebook Comparte en Twitter Comparte en Google+ Enviar a un amigo Imprimir esta nota
'); printWindow.document.write(divContents); printWindow.document.write(''); printWindow.document.close(); printWindow.print(); } $(document).ready(function(){ $(".print").click(function(evt){ evt.preventDefault(); print(); }); $(".mail").popupWindow({resizable:false, height:175, width:250, top:200, left:450}); $(".btnShare").popupWindow({resizable:false, height:600, width:800}); $("[src*='https://www.youtube.com']").addClass("ytb-embed"); });
DATOS EN MANO VS. RELATO COMPLACIENTE

Carlos Heller pulverizó el festejo de Caputo: "El país está enfermo de deuda y celebran que nos prestan más"

En un mano a mano imperdible con Eduardo Aliverti, el referente cooperativo expuso los números ocultos del Balance Cambiario del Banco Central. La alarmante fuga de dólares que supera al superávit comercial, el fracaso de la Inversión Extranjera Directa que dio negativa…

RADIOGRAFÍA DE LA CRISIS

Gustavo Córdoba desnudó el quiebre del humor social: "El Gobierno perdió el control de la agenda y el relato ya no tapa el ajuste"

En una profunda entrevista con Eduardo Aliverti, el prestigioso consultor político analizó la caída vertical en la imagen de Javier Milei. Advirtió que la tolerancia social entró en una fase de vértigo, que dos de cada tres argentinos desaprueban la gestión y que el impacto económico licuó definitivamente el discurso de la "herencia recibida".

HOY
IMPUNIDAD PARA EVASORES

Qué es la "inocencia fiscal": La trampa oculta en el blanqueo de Milei para garantizar la impunidad de los grandes empresarios

Silvia Naishtat detalló el alcance de una de las medidas más polémicas de la reforma fiscal del Gobierno. Detrás del tecnicismo, se esconde un mecanismo escandaloso que borra el pasado penal de los evasores y bloquea la capacidad de control del Estado.