Desde el Ejecutivo lanzaron en las últimas semanas que el boleto de transporte público tendría un aumento de casi el 100%. Ante la andanada de críticas y enojos en los trabajadores que dependen de los colectivos y trenes, ahora dicen que lo subirán el 50%. La misma estrategia que con los aumentos de servicios el año pasado.
Pep - Redacción En Orsai // Miercoles 22 de febrero de 2017 | 08:03
Con las críticas recibidas desde todos los sectores por el desmesurado aumento de colectivos que “estudia” el macrismo, ahora decidieron aumentarlo un poco menos.
La semana pasada se largó desde el propio Ministerio de Transporte que los aumentos serían a los $11 pesos. Las críticas no se hicieron esperar y el titular de esa cartera, Guillermo Dietrich, desmintió esa medida.
Pero ahora, la alianza Cambiemos tiene en estudio que los aumentos se irán a los $9 pesos. El aumento del 50% será de todas maneras de un impacto muy fuerte para las economías domesticas y ayudará a un fuerte incremento de la inflación.
De todas maneras, Dietrich tiene en estudio un boleto que se promedie con todos los transportes que tome una persona para concurrir a sus labores. Y que de todas maneras sea de $10 pesos.
A esto hay que sumarle los terribles incrementos de los peajes que se aplicaron la semana pasada y que también establecieron un clima muy negativo respecto de la política tomada por el Ejecutivo.
RECUERDOS
— En Orsai (@EnOrsai) February 21, 2017
Igual que De la Rúa, Macri viaja a España en medio de un escándalo https://t.co/np44NrZ2TO pic.twitter.com/kArB2y4THw
La vicepresidenta y la jefa del bloque libertario en el Senado protagonizaron un cruce de insultos por WhatsApp, en medio de la caída de la ley de tierras.
El 61% de los argentinos no llega al día 20, el 50,2% se siente clase baja y el 86,1% pierde contra la inflación. Los datos del Monitor de Zentrix Consultora de junio 2026 sobre la Argentina real.
La acumulación de evidencia geofísica ya no deja margen para la duda: los estudios publicados en las revistas Science y PNAS, junto a los informes del Servicio Geológico de los Estados Unidos (USGS), certifican que la inyección profunda de fluidos de la industria petrolera desestabiliza fallas geológicas preexistentes y dispara sismos reales. De Oklahoma a Groningen —donde Shell y ExxonMobil debieron pagar por los daños— y con Venezuela como telón de fondo urgente, la investigación de Daniel Romero recorre el mapa global de la sismicidad inducida.
El reconocido economista y exviceministro analizó el atraso cambiario, el impacto del Rigi y trazó un paralelismo histórico con el Plan Bonex de 1990. ¿Qué pasa con el dólar de equilibrio?
José Luis Espert enfrenta este martes su primera declaración ante la Justicia en el marco de la causa que lo investiga por presunto lavado de dinero.








