GRUAZO PRO

Con la nueva suba, el acarreo acumula un aumento de 182% en la gestión PRO

La oposición cuestionó que el macrismo haya autorizado el aumento del acarreo de autos en infracción, que lleva el costo del servicio a $580 a empresas que tienen sus contratos vencidos. A lo largo de la gestión PRO, el aumento acumulado es de un 182%.

Con la nueva suba, el acarreo acumula un aumento de 182% en la gestión PRO

Andrés Brown Redacción En Orsai // Lunes 05 de enero de 2015 | 14:06

"Es inadmisible que el jefe de Gobierno le dé un aumento a dos empresas que tienen sus contratos vencidos

El gobierno de Mauricio Macri aumentó un 29% el servicio por llevar autos en infracción. Una nueva suba, motorizado por empresas altamente cuestionadas por el grado de arbitrariedad y la falta de controles.

 

durante la gestión Pro, el acarreo acumula una suba de 182 por ciento: en 2008 aumentó de 150 a 190 pesos (40%); en 2012 a 350 (84%); el año pasado a 450 pesos (29% más) y otro 29% a partir de hoy.
El sistema de acarreo y de parquímetros es controlado por las empresas Dakota y BRD, en el norte y el sur respectivamente, que operan con la denominación de STO y SEC.

Durante la gestión Pro, el acarreo acumula una suba de 182 por ciento: en 2008 aumentó de 150 a 190 pesos (40%); en 2012 a 350 (84%); el año pasado a 450 pesos (29% más) y otro 29% a partir de hoy.

El sistema de acarreo y de parquímetros es controlado por las empresas Dakota y BRD, en el norte y el sur respectivamente, que operan con la denominación de STO y SEC.

El legislador Maximiliano Ferraro (Coalición Cívica) cuestionó que el gobierno porteño autorice el aumento, que lleva el costo del servicio a $580, "a dos empresas que tienen sus contratos vencidos".

"Es inadmisible que el jefe de Gobierno le dé un aumento a dos empresas que tienen sus contratos vencidos", dijo Ferraro en declaraciones a radio Rivadavia, en referencia a las empresas STO y SEC.
Para el legislador de la CC, Mauricio Macri "no puede desconocer que hay un procedimiento de pre-adjudicación del acarreo y de los parquí­metros".
En tanto, adelantó que se va a "evaluar con algunos de los auditores generales de la Ciudad en la audiencia pública para rechazar el aumento".
Es que la Ciudad convocó a una audiencia pública que se realizará el 3 de febrero, donde legisladores y organizaciones no gubernamentales ya anunciaron que propondrán proyectos alternativos a la suba en los parquímetros.
"El estacionamiento medido en ninguna parte del mundo se discute como quiere el jefe de Gobierno porteño", concluyó el legislador de la Coalición Cívica.
El auditor general porteño, Eduardo Epszteyn, por su parte habló con Radio América y ratificó las denuncias por las irregularidades en la concesión de las empresas de acarreo.
"El sistema de acarreo en la ciudad está rozando la ilegalidad porque se sostiene con prorrogas constantes", explicó el auditor general porteño en declaraciones en Radio América.
Asimismo, el funcionario aseguró que "el canon, cuando lo aportan, es de 55 mil pesos por mes". "Siempre realizan algún tipo de procedimiento administrativo para no pagar", precisó.
Por su parte, el legislador porteño del Frente de Izquierda, Marcelo Ramal, calificó de "tarifazo" la decisión del gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, así como también el inminente incremento del costo de la ficha de parquímetro, que pasaría de 3 a 4 pesos.
"Hay una modificación en el costo del acarreo para todos aquellos vehículos mal estacionados. Ese acarreo se va a 580 pesos, es un aumento de casi 30 por ciento. También va a haber un aumento del 33 por ciento en la hora de estacionamiento en los barrios, que pasará de 3 a 4 pesos. Esto es un tarifazo", dijo el diputado en declaraciones formuladas esta mañana a radio El Mundo.
Según explicó el diputado, "el aumento del acarreo no tiene que ver con mayores costos" ni tampoco con "la voluntad de disuadir a los automovilistas de que no dejen el auto mal estacionado".
Ramal también advirtió sobre "el agravante" que tiene la situación, ya que "el dinero no va al Estado, sino a la empresa privada que hace el acarreo".
"Es un caso insólito de privatización de la percepción de la multa", dijo el diputado, que agregó que "al gobierno le pagan un canon que se ajusta de manera completamente irrisoria".
"La grúa está pensada no para corregir, sino por un incentivo económico. Se busca que haya la mayor cantidad posible de vehículos mal estacionados", concluyó Ramal.
el acarreo costará a partir de hoy 580 pesos, en vez de los 450 pesos fijados en febrero del año pasado.
En otra resolución, el gobierno porteño llamó a audiencia pública, que será el 3 de febrero en el Centro Cultural Adán Buenosayres (Asamblea 1.200), para aumentar el costo de la hora de estacionamiento del parquímetro, por lo que esta suba no será inmediata, sino inminente.

 

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