Durante la entrevista realizada en Palabra Sindical, Uhrich explicó: “vienen con el versito de las rutas no explotadas pero ellos apuntan a las rutas rentables, quiebran a las empresas tradicionales porque estas no pueden bancar los costos y, una vez que quedan solos en el mercado, reducen las frecuencias que tienen y de alguna manera extorsionan a los gobernadores solicitándole subsidios”.

El dirigente mencionó como ejemplo lo que sucedió en las Islas Canarias cuando Ryanair desterró a Iberia, que cubría la tradicional ruta, y luego bajó la frecuencia de 7 vuelos diarios a 1 teniendo el alcalde que pagar una subvención a la empresa para mantener los vuelos a ese destino.

Uhrich también mostró su preocupación por la seguridad de los pasajeros debido a que indicó que “se modificaron regulaciones y se flexibilizaron situaciones que tienen que ver con lo técnico lo cual es preocupante ya que cuando se relajan los controles, se generan muchas situaciones de riesgo”.

En cuanto a las consecuencias respecto del transporte, anticipó “el primer muerto de las low cost va a ser el transporte de carretera de pasajeros. Van a desaparecer las líneas de media y larga distancia” y expuso que los gremios quieren una ley federal de transporte para que el mismo esté integrado. “Que sea complementario hace que baje la logística y aún no se hizo porque hay intereses comerciales”.

El dirigente también hizo mención del momento sociopolítico del país y sostuvo: “el gobierno está agrandando cada vez más la grieta. Desconoce la situación social y la situación económica del país nos está asfixiando. Se cerró la puerta al diálogo y no se escucha”. Asimismo aseguró: “necesitamos una recomposición salarial y que las paritarias cierren cerca del 25%”.

Fuente: http://aviacionenargentina.com.ar

DEJA VU
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— En Orsai (@EnOrsai) 24 de abril de 2017