El estudio sobre la formación Chapa 16 comprobó que las mangueras de frenado estaban en condiciones, por lo que debería haber detenido su marcha correctamente.

El accidente que se cobró la vida de 51 personas y causó más de 800 heridos ocurrió cuando la formación no detuvo su marcha y colisionó contra el anden en la estación terminal de Once, en la línea Sarmiento.

Según el estudio pericial "de acuerdo al estado de las mangas [mangueras] inspeccionadas, las mismas se hallaron en las debidas condiciones de servicio".

El próximo 18 de marzo comenzará en Comodoro Py el juicio oral y público por la Tragedia de Once. En el banquillo de los acusados estarán sentados los empresarios Cirigliano y los ex funcionarios de la Secretaria de Transporte, Ricardo Jaime y Juan Pablo Schiavi. El último era el funcionario de turno al momento del accidente.

También serán juzgados otros empleados de la empresa Trenes de Buenos Aires (TBA) así como el conductor de la formación que chocó contra el anden, Marcos Antonio Córdoba.