El principal acusado por el siniestro es Daniel López motorman de la formación chapa 1, acusado de "estrago culposo". El accidente ocurrió cuando la formación chapa 19 fue embestida cuando se encontraba frenada en las inmediaciones de la estación Castelar, de la línea Sarmiento.

Pese a los reiterados alertas, el maquinista del chapa 1 no detuvo su marcha lo que provocó el accidente. Como consecuencia fallecieron tres personas.

El fiscal entendió que Daniel López -maquinista del tren chapa 1- no accionó los frenos."Ante una señal fija absoluta en peligro, López debió haber empleado todos los medios que se hallaban a su alcance para detener el tren a los efectos de no traspasarla", consideró el fiscal, quien recalcó que además de no frenar, el motorman condujo con "permanente tracción y con ascenso de velocidad".

Además, el abogado Gregorio Dalbón, querellante en la causa, también pidió la elevación a juicio aunque en su caso le imputó el delito de "estrago doloso" que prevé una pena de hasta 25 años de prisión, sustancialmente superior a los cinco años que estipula para la figura "culposa".

El motorman aseguró que los frenos "no funcionaron" pero el fiscal descartó esa hipótesis en base a una pericia que confirmó que no hubo ningún desperfecto técnico o en el sistema de frenos y que la unidad había sido puesta en servicio seis días antes del accidente, recién reparada.